Ехал сейчас по городу и на К.Маркса латают ямы следующим способом: 1. Наливают полную яму битума;2. засыпают ее мелким гравием;3. все )))Что за способ ремонта, это же все максимум на неделю!!! ??? или все же есть такой способ ремонта!!! ??? )))

Ехал сейчас по городу и на К.Маркса латают ямы следующим способом: 1. Наливают полную яму битума;
2. засыпают ее мелким гравием;
3. все )))

Что за способ ремонта, это же все максимум на неделю!!! ??? или все же есть такой способ ремонта!!! ??? )))

которые к тому же уже могли немного подпилить

1. Наливают полную яму битума;2. засыпают ее мелким гравием;3. все )))

1. Наливают полную яму битума;2. засыпают ее мелким гравием;3. все )))

Ну а вообще, какие деньги в городе есть, такой ремонт и делают.

а почему у нас так мало денег в городе?

Ребята,которые хотели бы улучшить состояние дорог г.Назарово,вы видимо ждете инопланетян,озабоченных этой проблемой? Я предлогаю,встретиться и обсудить возможные решения этой проблемы, в удобное для всех время и место.Самый заинтересованный оказывается редактор-тв?О чем вообще этот треп?

Кстати кто выполняет работы?

Выбор того или иного метода ямочного ремонта покрытий автомобильных дорог и мостовых сооружений является правом и обязанностью заказчика и подрядчика работ.Однако при этом не следует игнорировать имеющиеся требования‚ рекомендации и результаты новых разработок и практического опыта.

В первую очередь‚ это касается подготовки дефектного места к ремонту‚ которая должна способствовать выполнению ямочного ремонта с наиболее высоким качеством‚ обеспечивающим соблюдение требований ГОСТ Р 50597-93 и повышающим его срок службы до 3–4 лет‚ а иногда и больше (в отдельных странах гарантию на ямочный ремонт выдают на 5 лет). Ямочный ремонт‚ выполненный без тщательной подготовки и соблюдения других правил и требований‚ служит‚ как правило‚ в 2–4 раза меньше.

Подготовка ремонтируемого места покрытия включает в себя следующие операции:
очистка поверхности дороги от пыли‚ грязи и влаги;
разметка границ ремонта выбоин прямыми линиями вдоль и поперек оси дороги с захватом неразрушенного слоя покрытия на 3–5 см‚ при этом несколько близко расположенных выбоин объединяют одним контуром или картой;
вырезка‚ вырубка или холодное фрезерование материала ремонтируемого места покрытия по очерченному контуру на всю глубину выбоины‚ но не менее толщины слоя покрытия, при этом боковые стенки должны быть вертикальными;
очистка дна и стенок места ремонта от мелких кусков‚ крошки‚ пыли‚ грязи и влаги;
обработка дна и стенок тонким слоем жидкого (горячего) или разжиженного битума или битумосодержащей эмульсии.

Для ремонтных целей лучше всего использовать горячую асфальтобетонную смесь с АБЗ‚ где она может быть приготовлена с наиболее высоким качеством и наименьшими издержками.
Доставку смеси с АБЗ к месту ремонта покрытия целесообразно производить транспортным средством‚ оборудованным специальным термосным бункером‚ сохраняющим смесь в горячем состоянии несколько часов.

Раньше таких специализированных транспортных средств в России не было. Сейчас они начали выпускаться‚ а на рынке дорожной техники появились также зарубежные образцы.

В ряде стран (Германия‚ Голландия и др.) нормативными документами узаконено обязательное использование теплоизолированных контейнеров (термосных бункеров) на ремонте дорожных покрытий‚ так как укладываемая смесь с температурой ниже 110–120°С признается браком.

1. Наливают полную яму битума;2. засыпают ее мелким гравием;3. все )))

Ремонт должен выглядеть примерно вот так:

камни частенько отлетают

Кстати, ремонт не такой уж и плохой.Сейчас прошелся по отремонтированному порытию - очень даже ничего.

а гарантия на такой ремонт сколько 3-4-5лет?